Fecha Publicación: lunes 5/09/2016

Se vendieron 76 pliegos y se ofertó más de 6 veces de lo establecido. En consecuencia, es de esperar que los precios sean muy competitivos y más en línea con el resto de la región (Perú a 40 dólares, Uruguay a 60 dólares o Chile a 70 dólares).

Asignación de potencia requerida total y ofertada por tecnología:

Pasos a seguir antes de la adjudicación: 

El Ministerio de Energía y Minería de la Nación (MEM) ha determinado e informado a CAMMESA un precio máximo de adjudicación para cada tecnología, con carácter secreto. Se pueden superar la cantidad de MW adjudicados siempre y cuando el precio sea menor o igual al mayor precio ajustado. Estos últimos contratos no tendrán garantía del Banco Mundial.

Las ofertas se ordenarán por el precio ofertado ajustado (POA, precio ofertado multiplicado por el factor de pérdidas). Se descartará todas las ofertas cuyo POA sea superior al precio máximo de adjudicación establecido por el MEM. El orden de prelación a igual POA es a mayor componente nacional, menor plazo de ejecución ofertado y por último sorteo.

Se ha creado un Fondo para el desarrollo de energías renovables (FODER) para entre otras cosas otorgar avales y garantías al comprador para respaldar el cumplimiento por parte del comprador de sus obligaciones relacionadas con los contratos. El Banco Mundial garantizará la obligación del FODER de realizar el pago del precio de venta a razón de USD 500.000 por MW.

Se espera la adjudicación para el 12 de octubre.

Distribución geográfica de los proyectos:

Fuente: subsecretearía de energías renovables, ministerio de energía y minería

Por más información: inversiones@scpinvest.com 

Tres consorcios empresariales presentaron ofertas para rehabilitar 141 kilómetros de vías ferroviarias entre Fray Bentos y Estación Algorta en Río Negro mediante la modalidad de Participación Público-Privada (PPP).

Las interesadas fueron la empresa constructora Saceem, el consorcio Vías del Litoral (integrado por la constructora Ciemsa, Icafal Inversiones y Mota Engil México) y el Grupo Alfravia (compuesto por las firmas extranjeras NGE Concessions, TSO, Berkes, Labraid, Iderty y Guimul).

La apertura de ofertas se realizó ayer en la sede de AFE tras un proceso de licitación que se inició en enero y tuvo varias postergaciones en su fecha de cierre.

Ahora las propuestas serán sometidas a un proceso de evaluación técnica que culminará con la preadjudicación de la obra al proyecto más favorable para los intereses estatales, para luego negociar las condiciones del contrato.

Cuando se lanzó la PPP, el ministro de Transporte, Víctor Rossí, estimó en US$ 90 millones la inversión asociada al proyecto y señaló que tenía “mucha potencialidad” por la cercanía del tramo ferroviario a reparar con el puerto de Fray Bentos, la planta de celulosa de UPM y la terminal MBopicuá de Montes del Plata.

La suma demandada por Boskalis para este trabajo fue de 14 millones de dólares, según consta en el sobre económico presentado por dicha empresa y abierto el pasado miércoles 10 de agosto por la CARP.

La noticia, más allá de quien hubiera sido elegido, no puede ser más gratificamente porque por fin la navegación internacional volverá a contar con un canal cuyas condiciones de navegabilidad ofrezcan la seguridad que tenía antes de su caída por falta de mantenimiento durante muchos meses.

Según señalan en un artículo del diario El País,  Boskalis ya estaría ultimando un Plan Ejecutivo que incluye no solo la planificación del dragado en sus detalles, sino también los tipos de dragas a utilizar. Una de las dragas, de reciente construcción, ya viaja hacia Montevideo, Uruguay, aunque Boskalis tiene otras unidades disponibles en la región. Las obras comenzarían a mediados de septiembre.

Los datos más débiles a lo esperado difundidos el viernes, que cubren inversión, préstamos, gastos minoristas y producción industrial, siguieron a una serie de indicadores pobres este mes, lo que mantiene vivas las esperanzas de que el Gobierno anuncie más estímulos este año para cumplir con las ambiciosas metas de crecimiento económico.

“A la luz del persistente viento en contra del sector externo, clima empresarial débil y un mercado inmobiliario que se enfría, creemos que los funcionarios necesitan acelerar un alivio de políticas y reformas”, escribió en una nota Jing Li, economista de HSBC.

Las mayores esperanzas de estímulo alentaron a los inversores y el índice CSI300 cerró a su mayor nivel desde principios de enero.

El ritmo de inversión en activos fijos de China cayó a un 8,1% en el período de enero a julio, el menor nivel de crecimiento desde diciembre de 1999, frente a un 9% en el mes anterior. La caída estuvo liderada por una bajada del 22,9% en minería, lo que sugiere que la meta del Gobierno de recortar la producción en sectores industriales antiguos está funcionando.

La inversión y las exportaciones netas de China están desacelerándose y el Gobierno probablemente tratará de impulsar el crecimiento mediante políticas fiscales en lugar de recortes a la tasa de interés, según analistas.

El evento, que tuvo como locaciones el Centro de Capacitación Jacksonville en la mañana y WTC Free Zone durante la tarde, contó con la presencia de tres destacados oradores: Los argentinos Dr. Martín F. Elizalde y Lic. Gabriel F. Paradelo y, en representación de SCP, el Dr. Marcelo Casciotti.

Los asistentes pudieron conocer la visión y consejos de estos profesionales en cuanto a herramientas para proteger las bases de datos de las empresas, así como saber el protocolo adecuado ante un fraude y los pasos a seguir luego de pasar por esta situación para evitar que la misma se repita.

1. ¿Cuándo comienza el blanqueo y cuánto tiempo hay para hacerlo?
   Desde el 21 de julio de 2016 hasta el 31 de marzo de 2017
2. ¿Quiénes pueden adherir?
   Las personas físicas y las sociedades, inscriptas o no ante la AFIP, podrán declarar la tenencia de moneda nacional, extranjera y los demás bienes ubicados en el país y en el exterior.
3. ¿Cuáles son los bienes que se pueden exteriorizar?
   Toda tenencia de moneda nacional o extranjera e inmuebles, demás bienes en el país y en el exterior, acciones, participaciones societarias en empresas, derechos como beneficiarios de fideicomisos, cuotas partes de fondos comunes de inversión, ADRs de empresas argentinas que coticen en el exterior, bonos, Obligaciones Negociables y otros instrumentos financieros. También bienes muebles e inmuebles; acciones; bienes de cambio; créditos y aportes de capital, y demás bienes, como por ejemplo objetos de arte, los pasivos no identificados y las mercaderías no declaradas.
4. ¿Cuáles son los bienes que no se pueden exteriorizar?
   Moneda y/o títulos valores en el exterior depositados en jurisdicciones o países de Alto Riesgo o No Cooperantes, identificados por el Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI). En la actualidad estos países son Corea del Norte e Irán. Resulta conveniente no confundir el concepto de países de Alto Riesgo o No Cooperantes con jurisdicciones de baja tributación u offshore porque no tienen nada que ver unos con otros.

   Los bienes ocultos en países de alto riesgo o  no cooperantes identificados por el GAFI no podrán beneficiarse del régimen de exteriorización de capitales

5. ¿Es obligatorio reportar todos los bienes existentes de la persona física?
   Sí. Además, no es conveniente acogerse al plan de amnistía fiscal en forma parcial, porque en caso de que la AFIP detecte luego de la exteriorización de bienes que quedaron activos ocultos, no sólo se perderán todos los beneficios de la norma, sino que será penalizado el contribuyente con el pago de todas la multas desde el origen de la tenencia.
6. ¿Qué deudas se pueden incluir?
   Hasta el 31 de marzo de 2017, los contribuyentes podrán incluir sus deudas e infracciones, impositivas, aduaneras y de la seguridad social, vencidas al 31 de mayo de 2016. La novedad es que también se podrán declarar aportes de autónomos no ingresados sin intereses, al valor actualizado de la categoría. Asimismo, los agentes de retención y de percepción podrían incorporar los importes retenidos/percibidos y no ingresados, y las obligaciones fiscales por las operaciones que no hayan cumplido. Por otro lado, se podrán incorporar las deudas de planes de facilidades que están caducos y reformular los que se encuentran vigentes. También, se permiten informar las deudas que se encuentran en discusión administrativa y judicial.
7. ¿Cómo funciona la moratoria fiscal incluida en la exteriorización de activos?
   Habrá topes de intereses que se aplicarán, para las deudas tributarias, según los montos y períodos contemplados por la ley. La cancelación de las deudas podrá hacerse al contado, con una quita del 15% del capital; o mediante un pago a cuenta que va del 10% al 15%, según el tipo de empresa, y el saldo en un plan de facilidades de pago, aprobado por la AFIP, de hasta 90 cuotas mensuales.

   El tipo de cambio a pesos del valor de los activos en el exterior es el comprador del Banco Nación Argentina de la divisa.

8. ¿Hay que traer todos los bienes exteriorizados a la Argentina?
   No. Porque las personas físicas no están obligadas a ingresar sus tenencias al país. Las pueden declarar y dejarlas en el exterior. El dinero y los títulos que se encuentren en el exterior tendrán que mantenerse depositados, sin necesidad de ingresarlos al país, por el plazo que determine la reglamentación. Si el dinero que se regulariza se encuentra en el país tendrá que depositarse en una entidad bancaria local el 31 de octubre de 2016, debiendo permanecer inmovilizado hasta el 31 de marzo de 2017, salvo que con ese dinero se adquieran bienes registrables, habilitándose el retiro anticipado. Los demás bienes que se exterioricen deberán ser identificados mediante una declaración jurada.
9. ¿ Hay que poner todos los bienes a nombre del contribuyente?
   No. En particular, porque tendrá validez la declaración voluntaria, aún cuando los bienes estén a nombre del cónyuge, ascendientes, descendientes o terceros que residan en el país. En el caso que se declare un bien en nombre de una persona distinta a quien figura como titular, habrá tiempo hasta la declaración jurada del Impuesto a las Ganancias correspondiente al período fiscal 2017 para que los activos exteriorizados pasen a estar a nombre de aquella persona a quien se señaló como su propietaria.
10. ¿Cuál es el costo a pagar por la exteriorización de capitales?
    Para los bienes inmuebles ubicados en el país o en el exterior: un 5% sobre su valor de venta. Los bienes (incluidos inmuebles) que sumados no superen los $305.000 no pagarán nada. Para los bienes que se valúen entre $305.000 y $800.000 hay que pagar un 5%. Para los bienes que superen $800.000, que no sean inmuebles, si se declaran en el año 2016: la alícuota será del 10%. Si los bienes se declaran hasta el 31 de marzo de 2017, la tasa aumenta al 15%. Para este caso, si se entregan títulos Bonar o Global 2017, la tasa se reduce al 10 por ciento.
11. ¿Cómo se puede exteriorizar comprando títulos del Estado?
    Una alternativa incluida en la ley es que a través de la adquisición de títulos públicos o participación en Fondos Comunes de Inversión por la tercera parte del capital exteriorizado se exceptuará del impuesto no sólo al monto involucrado en la compra de títulos, sino al total de los fondos declarados. Existe la posibilidad de adquirir un bono original emitido por el Estado nacional, que será intransferible y no negociable. Hasta el 30 de septiembre próximo se podrán exteriorizar fondos sin interés con la compra de un bono a tres años, lo que significa en la práctica que el dinero quedará inmovilizado durante ese lapso. Asimismo, hasta el 31 de diciembre de 2016 está la opción de comprar un bono a 7 años, el cual será intransferible y no negociable durante los primeros 4 años, aunque luego podrá liquidarse en el mercado secundario. En este caso se pagará un interés del 1 por ciento. La compra de bonos exceptuará del impuesto a un monto equivalente a tres veces el suscripto. Por ejemplo, con la compra de estos bonos por USD 100.000 se podrán blanquear 300.000 dólares.
12. ¿Si se tiene una sociedad que apareció en Panamá Papers o está en listas de evasores y recibió intimaciones de AFIP, etc., puede ingresar en el régimen de exteriorización de capitales?
    Sí. En caso de que ninguno de esos hechos hayan dado origen a acciones legales en el marco de las cuales se hubiera dictado un procesamiento en contra del contribuyente de que se trate, nada impide entrar en la amnistía fiscal.
13. ¿Cómo se determina el valor del impuesto a pagar por la exteriorización?
    El impuesto se determina considerando la cotización de la moneda extranjera al tipo de cambio comprador, según la pizarra del Banco Nación Argentina, que rigió a la fecha de la preexistencia de los bienes.
14. ¿Cuáles son los beneficios?
    En el caso de que no tengan sanciones de la Ley 11.683 y de la Ley Penal Tributaria hay una exención de los impuestos nacionales que hubieran correspondido sobre los bienes blanqueados. Se aprueban beneficios para los contribuyentes que han cumplido con sus obligaciones tributarias: quedarán eximidos del pago del Impuesto a los Bienes Personales por los períodos del 2016 al 2018. Este beneficio también se extiende a los responsables sustitutos, que actúan por las personas radicadas en el exterior que poseen bienes en el país y sobre el impuesto a las participaciones societarias. El plazo de acogimiento vencerá el 31 de marzo de 2017.
15. ¿Qué tiene que hacer un contribuyente que teniendo activos en el exterior decide no adherir a la Ley de Sinceramiento Fiscal?
    Tiene que completar una declaración jurada, asegurando que todos los bienes que posee están incluidos en las presentaciones que hizo por el año 2015.

Fuente: INFOBAE

El presidente de la República informó que la primera etapa finalizó y que ahora se empezará a trabajar para mejorar las rutas, las vías ferroviarias y el puerto de Montevideo

El Presidente de la República, Tabaré Vázquez, informó este viernes en una conferencia de prensa sobre la construcción de una nueva planta de celulosa en Uruguay que la etapa de conversaciones entre el gobierno y la empresa UPM culminó satisfactoriamente. Esto significa que se dará inicio a la segunda etapa del proyecto, que consiste en el desarrollo de mejoras de infraestructura y logística en nuestro país.

La segunda etapa, que incluye mejoras en caminería rural y en un puerto de aguas profundas, que será el de Montevideo según confirmó el mandatario, tomará entre 18 y 24 meses.

“El acuerdo al que llegamos ayer contempla el trabajo conjunto en diversos temas que tendremos que ir solucionando”, indicó el presidente. Informó además que se crearán grupos de trabajo para para solucionar los aspectos vinculados a estas mejoras. Se tratarán la infraestructura, la preservación del medio ambiente, aspectos de la economía y la contribución al desarrollo de las políticas económicas. Los cinco grupos de trabajo serán coordinados por cada ministro del rubro señalado.

El primero de ellos es la infraestructura vial. 224 kilómetros de rutas serán bituminizados, se trabajará en vías ferroviarias y se acondicionará el puerto de Montevideo.

“Estaremos presentando un plan nacional estratégico de infraestructura en noviembre, en España”. Esto se llevará a cabo en Galicia y Santiago de Compostela. Se invitará a inversores europeos para trabajar en este asunto y en febrero, Vázquez visitará Alemania para presentar un plan en la ciudad de Hamburgo, también ante empresarios de Europa.

El desarrollo del plan de infraestructura será estudiado por el gobierno. Según indicó el presidente, UPM manifestó el interés de participar en el condicionamiento del puerto de Montevideo, para cuyas obras se piensa destinar entre 85 y 86 millones de dólares.

El segundo aspecto es el de la negociación de las condiciones de trabajo. Vázquez dijo que los sindicatos partícipes de las obras serán informados al respecto, para lograr acuerdos que garanticen el desarrollo a tiempo de las mejoras en infraestructura.

“Hay que hablar sobre seguridad, el respeto a los derechos laborales, contemplar la mano de obra nacional. Hay disposición de UPM y el gobierno en trabajar desde ahora en acuerdos tripartitos para que se pueda lograr la obra”, señaló el presidente.

El tercer aspecto que Vázquez consideró es el de la preservación y protección del medio ambiente. Señaló que se deberá cumplir “estrictamente las normas con la mínima contaminación posible”. “La empresa quiere llevar adelante un proyecto sustentable”, dijo.

Respecto a las relaciones económicas, Vázquez señaló que UPM “pretende unificar en un solo proyecto la anterior planta (ubicada en Fray Bentos) con esta”. Funcionará en régimen de zona franca y tendrá exenciones impositivas que van a ser estudiadas por uno de los grupos de trabajo.

Respecto a la producción energética, el mandatario dijo que UPM aporta actualmente el 8% de la energía del Uruguay.  La nueva fábrica de celulosa va a producir el doble que la de Fray Bentos y también va a aportar a nivel energético, indicó el mandatario.

Comienzo de las obras
El presidente Vázquez dijo que espera colocar la piedra fundamental de la nueva planta en el segundo semestre de 2018, mientras que UPM comenzaría a producir y exportar sobre la década del 20. “La empresa va a destinar 4.000 millones de dólares y el Uruguay va a tener que invertir 1.000 millones de dólares” en las mejoras.

“Esto no tiene antecedentes y tiene un impacto muy positivo para el país, porque se van a generar unos 8.000 puestos de trabajo dignos”, señaló el presidente. “Va a generar participación de proveedores” y va a incidir en un aumento de entre 2 y 2.5 puntos del Producto Interno Bruto (PIB), señaló el mandatario.

Aseguró que tanto el gobierno como UPM están “decididos a llevar adelante este proyecto. Ambos estuvimos de acuerdo en acortar lo más posible los plazos”, señaló.

En la misma línea que Jaakko Sarantola, vicepresidente senior de Desarrollo de Negocios de UPM en Uruguay que brindó una conferencia de prensa el pasado jueves, Vázquez señaló que “no está definido” el lugar en el que se instalará la nueva planta de celulosa de la empresa finlandesa, pero será “en el Uruguay profundo” y sobre la cuenca del Río Negro. “La empresa ya debe de tener localizados dos o tres puntos pero se definirá en función de los elementos logísticos”, indicó.

Fronteras
“Este emprendimiento requiere de la participación públicos y privados, y vamos a explorar que los inversores participen en el plan de desarrollo vial portuario y en vías férreas”, dijo el presidente.

Consultado sobre los posibles conflictos con países fronterizos, similares a los que acontecieron con Argentina durante la instalación de la planta de celulosa de Fray Bentos, el mandatario señaló que estos no existirán porque la nueva fábrica se instalará muy lejos de las fronteras.

“Nosotros no le vamos a pedir cuentas a Brasil de lo que haga en su territorio, salvo lo que esté colindando, y no le vamos a pedir cuentas a Argentina sobre lo que haga dentro de su territorio. Esto es en el Uruguay profundo y es el país soberano el que define la instalación de este emprendimiento”, dijo Vázquez.

Impacto ambiental
“Otro punto a tener en cuenta es la proximidad con las plantaciones y el impacto sobre la población cercana”, dijo Tabaré Vázquez, reiterando que la planta se ubicará sobre la cuenca del Río Negro.

El mandatario dijo que “una vez que concretemos los grupos de trabajo”,  se le enviará la información “a todo el sistema político”, y que si en los dos países a los que se irá a buscar inversores (Alemania y España) quieren tener referencias sobre el tema, se les dará información.

Esta conferencia se realizó luego de que la forestal UPM informara que comenzó las negociaciones con el gobierno uruguayo a fin de instalar la tercera planta de celulosa, y luego de que ayer el presiente convocara un Consejo de Ministros especial para hablar del tema.

UPM ya adelantó algunos detalles vinculados a la nueva planta: será más grande que la que tiene en Fray Bentos, se ubicará en el centro del país y sobre río Negro (quizás en las cercanías de Paso de los Toros) y requerirá una adecuada conexión ferroviaria con Montevideo, que es el puerto por el que saldría su producción.

Fuente: www.elpais.com.uy

1. Consolidar la política de pre-financiamiento del Gobierno, fortaleciendo el nivel actual de liquidez mediante la obtención de fondos en un contexto de tasas de interés particularmente bajas en términos históricos.
2. Extender la duración del portafolio de deuda del Gobierno.

Diseño
La transacción comprendió la reapertura de los bonos globales denominados en dólares con vencimiento final 2027 y 2050. El bono 2027 fue emitido en 2015, mientras que el Bono 2050 fue emitido por primera vez en 2014.

Resultados

• El valor de la reapertura total alcanzó los 1.147 millones de dólares, de los cuales aproximadamente 400 millones correspondieron a la reapertura del 2027 y el monto restante a la del 2050.
• La demanda superó ampliamente el monto ofrecido, en aproximadamente 5 veces. El total de las órdenes del libro excedieron los 5.300 millones de dólares.
• El bono con vencimiento en 2027 se reabrió con un rendimiento de 3,52% anual, el menor costo de financiamiento para una emisión internacional en dólares en la historia reciente de Uruguay. El diferencial sobre el bono de referencia del Tesoro de Estados Unidos (spread) fue de aproximadamente 205 puntos básicos.
• El bono con vencimiento en 2050 se reabrió con un rendimiento de 4,93% anual, el menor rendimiento tras las dos emisiones previas de este bono. El diferencial sobre el bono de referencia del Tesoro de Estados Unidos (spread) fue de aproximadamente 275 puntos básicos.

Evaluación

• A pesar del actual contexto de volatilidad global y regional, la emisión recibió una demanda varias veces superior al monto ofertado, y fue sobre-suscripta rápidamente.
• También sobresale la alta calidad y diversificación de los inversores participantes, destacándose la demanda proveniente de bancos estatales europeos y, por primera vez, instituciones financieras oficiales de Asia.
• El momento del lanzamiento de la operación permitió al país aprovechar el fuerte repunte de precios que han tenido los bonos de la República desde el mes pasado. Dicho  desempeño se da en el contexto de una reducción considerable en el rendimiento de los títulos norteamericanos que ofician de referencia, que se ubican actualmente en mínimos históricos.
• Tras la operación, la liquidez del Gobierno es suficiente para pre-financiar un año y medio de servicio de deuda. Notar además que el Gobierno dispone de líneas de crédito contingente con organismos multilaterales por 2.417 millones de dólares adicionales.
• Como resultado de la reapertura, las reservas internacionales aumentaron en un monto similar al emitido, apuntalando la fortaleza macroeconómica.
• Esta nueva operación confirma una vez más la confianza que los inversores internacionales tienen en la fortaleza de la economía de la República y en la política económica del Gobierno. De hecho, se trató de la emisión de plazo más largo entre todos los países emergentes en lo que va del año.

Fuente: www.mef.gub.uy

El gerente general de la firma especializada en trasbordo de graneles secos, Ruben Martínez, dijo a El País que el objetivo de la inversión es acaparar más tránsitos de hierro provenientes desde Brasil.
“La idea es desarrollar una infraestructura que brinde servicios más eficientes y competitivos buscando captar un mayor porcentaje de las cargas (de hierro) que llegan a Nueva Palmira desde la hidrovía Paraná-Paraguay”, explicó.
Se trata de hierro producido en la zona de Mato Grosso del Sur, en la frontera entre Brasil y Bolivia, que llega en barcazas a la terminal portuaria de Colonia y pasa a buques de ultramar para partir hacia el destino final.

El proyecto de Corporación Navíos incluye la extensión del muelle de ultramar, un nuevo muelle de descarga de barcazas, la incorporación de una nueva línea de carga y la construcción de infraestructura para acopio de minerales.
Nueva Palmira maneja un tonelaje similar al puerto de Montevideo y es el principal punto de salida de la producción local de granos. Además, brinda servicios de tránsito de mercadería a terceros países, que utilizan el puerto como salida al mar para llevar sus productos a destinos.
Dragado.

Hace algunas semanas en un evento de ADM, representantes del sector marítimo reclamaron a la Administración Nacional de Puertos (ANP) por la falta de dragado del canal Martín García e indicaron que el calado actual “encarece los fletes de exportaciones de granos” que salen de Nueva Palmira.
El gerente general de Corporación Navíos confirmó que la operativa en la terminal se está viendo afectada desde el 2014 por este tema, ya que los buques “se ven obligados a salir por el canal Mitre (de propiedad argentina) lo que implica un costo mayor”.
Actualmente el canal Martín García tiene 25 pies de profundidad (7,70 metros), aunque en mayo las autoridades de Uruguay y Argentina acordaron un pliego de licitación que aspira llevar el calado a 34 pies. “Es un inconveniente pero estamos convencidos que el gobierno tiene el tema arriba de la mesa y esperemos que próximamente esté resuelto”, dijo Martínez.

Fuente: www.elpais.com.uy

El gobierno prevé lanzar en noviembre el primer llamado para proyectos de Participación Público-Privada (PPP) a nivel educativo, que incluirá la construcción de 44 jardines escolares destinados a la Administración Nacional de Educación Pública (ANEP) y 14 centros CAIF -guarderías públicas-.

Durante el año próximo se irán presentando otros paquetes de PPP para la enseñanza, hasta alcanzar la construcción de 144 locales educativos para la ANEP y 60 centros de atención a la primera infancia bajo esa modalidad.
Así lo anunció el gerente de Proyectos de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), Rafael Laureiro, en una disertación durante la segunda sesión plenaria del seminario internacional “PPP América” que se desarrolló hace dos semanas en Santiago de Chile.
Allí explicó que los proyectos serán agrupados utilizando como criterio que “tengan un prototipo común” a nivel edilicio y agregó que se realizarán obras para la educación mediante la modalidad de PPP en todo el país.

Según detalló el gobierno en la Rendición de Cuentas que se envió recientemente al Parlamento, la ANEP planea construir 165 centros educativos -entre los proyectos de PPP y aquellos realizados con recursos propios-, de los cuales 46 serán jardines de infantes y 20 escuelas de tiempo completo.
Estos emprendimientos acumulan en conjunto una inversión estimada de US$ 432 millones.
Laureiro expresó que la modalidad de financiación de cada obra “surgió por definición de políticas educativas”, resolviendo qué proyectos serían impulsados “por PPP y cuáles serían con construcción pública tradicional”.

La ley de PPP fue aprobada en 2011 y establece que el Estado pagará a los inversores privados cuando la obra quede disponible para su uso. El proceso para la concreción de los proyectos incluye una primera etapa donde se reciben propuestas y observaciones de las empresas al pliego licitatorio, después se abre el llamado definitivo y finalmente se realiza la apertura de ofertas.
Luego un equipo de técnicos que cuenta con integrantes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) analiza los proyectos y define el más favorable para los intereses estatales.

Rossi
Precisamente este largo proceso hizo demorar varias iniciativas de PPP que intentó llevar adelante el gobierno e incluso el presidente Tabaré Vázquez expresó su preocupación tiempo atrás por la falta de concreción de obras bajo esta modalidad.
El viernes pasado el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, acudió a la Comisión de Hacienda integrada con Presupuesta que analiza la Rendición de Cuentas. Allí varios legisladores expusieron ante el jerarca su preocupación por la demora en la ejecución de las obras públicas y Rossi respondió que no está satisfecho con el nivel de proyectos concretados.
Según informó Telenoche, el ministro reveló que a veces siente que el trámite burocrático administrativo para la ejecución de las obras es “excesivo” y destacó que existe interés de las empresas en invertir. “Diariamente compruebo que las empresas están muy interesadas en participar”, manifestó.
Sobre los proyectos de PPP, Rossi señaló que se está en un nivel de avance intermedio, aunque en declaraciones publicadas en la web de Presidencia sostuvo: “Nos sentimos disconformes con los tiempos, se pueden hacer las cosas en menos tiempo si existe voluntad y trabajo”.

Proyectos
Hasta el momento, el gobierno concretó un solo proyecto vial de PPP al adjudicar las obras de remodelación de las rutas 21 y 24 en noviembre del año pasado. Además, bajo esta modalidad se está construyendo una cárcel en Punta de Rieles, obra adjudicada en junio del año pasado a un consorcio privado que significó la concreción del primer proyecto de PPP en Uruguay.
Pese a que la intención inicial era licitar todos los pliegos para la refacción de rutas en 2016 y hasta se divulgó un cronograma con las fechas de cada llamado, ese calendario fue sufriendo prórrogas y postergaciones por un pedido de las empresas de mayor tiempo para analizar las propuestas según había informado Rossi a El País en abril.
Otra modificación que resolvió el MTOP fue no licitar más de un pliego por llamado, como ocurrió en el primer paquete vial presentado en diciembre de 2015 que incluyó dos licitaciones: una para las rutas 54, 55, 57, 12 y 21, y otra para la ruta 9 desde Rocha hasta el Chuy y la ruta 15 hasta la localidad de Velázquez.
De esos dos paquetes viales, actualmente sigue en curso una de las licitaciones y la otra se cerró, pero aún no se adjudicó la obra. Además, hay otro proyecto de PPP para la recuperación de 141 kilómetros de vías ferroviarias (ver aparte) y en junio se lanzó el Circuito Vial N° 3 que se compone de la ruta 14, el by pass de Sarandí del Yí y la conexión con la ruta 14, y la ruta 3.
De acuerdo a los planes iniciales del MTOP, aún resta licitar las obras en el tramo oeste de la ruta 26 hasta Tacuarembó y también la ruta 6 en la salida de Montevideo por Avenida de las Instrucciones.

Prórroga para PPP ferroviaria
En los últimos días se definió una nueva prórroga para la apertura de ofertas de la licitación para la recuperación de 141 kilómetros de vías ferroviarias entre Fray Bentos y Estación Algorta en Río Negro mediante Participación Público-Privada (PPP).
El proceso licitatorio se inició el 22 de enero y ahora se prevé que culmine el 29 de julio. Según informó en mayo el presidente de AFE, Wilfredo Rodríguez, había “18 empresas interesadas de todo el mundo” en participar del proyecto.
La firma elegida en la licitación se encargará de la refacción y mantenimiento de las líneas ferroviarias por 30 años y el Estado pagará por disponibilidad de uso. Rodríguez indicó que la inversión estimada del proyecto es US$ 120 millones y en base al nivel de interés mostrado aseguró que la obra se concretará.

Fuente: www.elpais.com.uy